Archive for Agustus 2017

Selamat datang para pecinta Yamaha. ketemu lagi dengan ane Arata Kaivan nan Tamvan. sesuai janji ane ane diartikel sebelumnya Sejarah Yamaha Corporation. Disini ane bakal ngejelasin tentang asal usul Clan Mio (jiah bahasanya pake clan, wkwkwkwkwk. Maklum gan ane pecinta Manga Naruto dan One Piece).

Agan-agan pasti sudah familiar dengan motor matic Mio M3 dan Mio Z besutan Yamaha. Mio M3 dan Mio Z merupakan generasi ketiga dari Clan Mio. Mau tau sejarah Clan Mio? Cekibrot gan ....

Yamaha Mio generasi pertama

Tahun 2003 merupakan tahun kelahiran Mio. Pada mulanya Mio merupakan project lanjutan dari Yamaha Nouvo, walaupun penjualan Yamaha Nouvo bisa disebut kurang berhasil, namun menurut penjualan regional, Yamaha menilai Nouvo cukup berhasil, maka atas dasar pengembangan Nouvo, lahirlah Yamaha Mio.

Yamaha Mio generasi pertama masih mengusung sistem karburator 115cc. Dari sisi desain, Mio lebih tapil lebih elegan, dimensi Mio jauh lebih ramping ketimbang Nouva. Yamaha juga menempatkan tagline sebagai motor yang "mengerti wanita". karena ukuran yang mungil, ringan dan teknologi matic yang simple. Seiring berjalannya waktu Mio yang dicap sebagai motor khusus wanita akhirnya surut juga, dilihat dari banyaknya kaum Adam dari semua usia menggunakan Mio.

Yamaha Mio Soul, generasi pertama Clan Soul GT

Tahun 2007 Yamaha merilis Mio Soul. Mio Soul lebih memahai kaum Adam dengan gaya maskulin dan gagah, karena sebelumnya Mio lebih dikenal sebagai motor khusus wanita. Mio Soul sendiri merupakan generasi pertama dari Clan Soul GT. Untuk Clan Soul GT nanti akan dibahas diatikel terpisah ya, jadi ditunggu aja gan :D.

Setelah merilis Mio Soul, Yamaha memberikan pemugaran terhadap Mio pada tahun 2008. Yamaha sedikit merubah tampilan Mio pada bagian lampu yang membentuk huruf U, Mio ini juga biasa disebut dengan sebutan Mio U atau Mio smile karena pada bagian lampu terlihat seperti sebuah senyuman. Yamaha juga menambahkan footstep belakang agar boncenger bisa lebih nyaman saat perjalan jauh.

Yamaha Mio J, generasi kedua Yamaha Mio

Seiring berkembangnya teknologi, Pada tahun 2012 Yamaha merilis Yamaha Mio J yang merupakan Mio generasi kedua. pada tahun ini juga Yamaha merilis Yamaha Soul GT yang merupakan generasi kedua dari Yamaha Mio Soul, dan juga merilis Yamaha Fino, generasi pertama dari Clan Fino.

Mio J mengusung teknologi YMJet-FI, dimana sistem pengapian Mio J sudah menggunakan sistem Injection yang diklaim lebih irit dibanding sistem karburator. Mio J sendiri pada awal peluncuran mempunyai 2 varian yakni Mio J dan Mio J Teen. Mio J lebih ditujukan untuk kalangan umum atau keluarga yang ingin tampilan dinamis, sedangkan Mio J Teen ditujukan untuk mendampingin anak-anak muda yang ingin tampil trendi dan penuh percaya diri.

Membahas Mio J rasanya kurang lengkap jika tidak membahas Mio GT. Selain menjadi salah satu generasi Clan Mio, Mio GT juga salah satu dari Clan GT. Lahir pada tahun 2013, berselang 1 tahun dari kelahiran Mio J. soal mesin Mio GT dan Mio J tidak jauh berbeda. Begitu juga soal desain, perbedaan Mio GT dan Mio J hanya terletak pada bagian striping dan lampu saja.

Yamaha Mio M3, generasi ketiga Yamaha Mio

Generasi ketiga Mio muncul pada tahun 2014. Dimana Yamaha menghadirkan Mio M3. Mio M3 sendiri membawa banyak perubahan dari generasi sebelumnya. Mio M3 lahir dengan mesin baru yang dinamakan terknologi Blue Core 125cc , menggeser teknologi YMJet-FI yang lebih dulu digunakan generasi Mio sebelumnya.

Dari sisi desain Yamaha merombak tampilan Mio M3, desain universal yang cocok untuk semua kalangan dengan tampilan simple, trendy dan tentunya semakin sporty. Yamaha juga mengupgrade mesin Mio M3 dimana generasi sebelumnya hanya memiliki kapastias silinder 115cc. Namun Yamaha mengklaim bahwa teknologi Blue Core lebih irit dari generasi sebelumnya walaupun kapasitas mesin Mio M3 lebih besar yaitu 125cc.

Membahas Mio M3 tak lengkap rasanya jika tak membahas Mio Z. Sama halnya Mio J dan Mio GT. Mio M3 dan Mio Z bagaikan pinang dibelah 2, hampir sama. perbedaan Mio M3 dan Mio Z hanya terletak pada desain warna dimana Mio M3 menggunakan warna glossy sedangkan Mio Z menggunakan warna doff. perbedaan juga terlihat pada lebar tapak ban dimana lebar tapak ban Mio M3 depan 70/90 belakangg 80/90 sedangkan lebar tapak ban Mio Z depan 80/80 belakang 100/70

Nah itu dia sejarah singkat dari Clan Mio dari generasi wahid sampai generasi ketiga. Disini ane hanya menjelaskan sedikit sejarah Caln Mio. Kalo agan-agan mau tau spesifikasi Mio M3 dan Mio Z bisa klik artikel dibawah ini gan
Spesifikasi Yamaha Mio M3
Spesifikasi Yamaha Mio Z

Oke sekian dari ane, wassalam
tertanda

Arata Kaivan nan Tamvan :8

SALAM SEMAKIN DI DEPAN

Selamat datang untuk kalian para pecinta Yamaha, baik itu dari yamaha musik atau pun yamaha motor. Sebelum ane bicara panjang lebar tentang produk Yamaha, perkenalkan dulu nama ane Arata Kaivan, bekerja di salah satu showroom terkemuka di Jakarta yaitu Yamaha Mekar Bintaro, dimana hanya Yamaha Mekar Bintaro yang memiliki 4S yaitu Sales, Service, Sparepart dan Support.

oke, perkenalan segitu aja dulu ya, kalo mau kenal lebih deket boleh gan, bisa klik Contact Us, nah disitu ente bisa sekedar kenalan, tanya-tanya info tentang Yamaha atau mau pesan sepeda motor Yamaha juga boleh. hihihihi.

oke lanjut...... sebelum ane kenalin produk sepeda motor Yamaha, ane mau kasih info dulu nih buat agan-agan pecinta Yamaha tentang sejarah berdirinya Yamaha Corporation. oke cekibrot gan....

Latar Belakang berdirinya Yamaha Corporation

Berdiri pada tahun 1887, nama Yamaha sendiri diambil dari nama pendirinya yang bernama Torakusu Yamaha (20 April 1851 - 8 Agustus 1916). pada awalnya Yamaha Corporation bernama Nippon Gakki Company dan pada saat itu hanya memproduksi berbagai alat musik dan organ. Nippon Gakki Company mulai membuat piano tegak pada tahun 1900 dan menghasilkan piano pertama pada tahun 1902. Di St. Louis World's Fair di tahun 1904, sebuah piano dan organ buatan yamaha menerima penghargaan.

Pada tahun 1914, ketika Perang Dunia 1, dibatasi penjualan harmonica Jerman di Jepang, Yamaha memperkenalkan harmonica pertama pada tahun 1920 dan mulai mengekspor harmonica di seluruh dunia.

Mengahadapi persaingan instrumen musik buatan Barat, Nippon Gakki membuka akustik pertama di dunia penelitian laboratorium pada tahun 1930. Pada tahun 1931, ia merancang akustik. Pada tahun 19932, ia mulai memproduksi pipa organ, selama tahun 1930-an, perluasan sistem sekolah umum di Jepang menciptakan permintaan alat-alat musik Barat, dan Nippon Gakki mulai menghasilkan harga kompetitif akordion dan gitar. Ini menghasilkan gitar akustik pertama pada tahun 1942

Setelah Perang Dunia II

Selama Perang Dunia II, Nippon Gakki memproduksi baling-baling untuk pesawat-pesawat tempur, tangki bahan bakar, dan bagian sayap, dan akhirnya berhenti memproduksi alat-alat musik sama sekali. Teknologi baru yang dipelajari selama perang manufaktur Nippon Gakki diaktifkan untuk cor logam sendiri piano frame. Pada tahun 1948, dengan bisnis musik tiba-tiba meningkat ketika Jepang diamanatkan oleh Departemen Pendidikan pendidikan musik di sekolah-sekolah umum. Pada tahun 1950-an, Yamaha adalah produsen terbesar di dunia piano. Ini juga mulai memproduksi komponen audio, dan pada tahun 1955, ia menghasilkan (Hi-Fi) record player

Torakusu Yamaha Pendiri Nippon Gakin/Yamaha Corporation

Nippon Gakki Salah satu prinsip utama adalah untuk mengembangkan usahanya dengan menemukan penggunaan baru bagi teknologi dan bahan-bahan yang ada. Setelah Perang Dunia II, presiden keempat Yamaha, Gen-ichi Kawakami (川上源一, Kawakami Gen’ichi, 30 Januari 1912 25 Mei 2002), mencari cara baru untuk memanfaatkan fasilitas manufaktur perusahaan, mulai serius menyelidiki pasar luar negeri. Ia mengunjungi Amerika Serikat beberapa kali, mengingat produksi mesin jahit, suku cadang mobil, skuter, utilitas roda tiga kendaraan, atau sepeda motor. Sejak pembiayaan untuk pabrik baru langka, Nippon Gakki penelitian mulai menggunakan bahan-bahan yang baru seperti diperkuat serat gelas plastik (FRP). Pada tahun 1960, perusahaan memproduksi FRP pertama perahu layar, dan kemudian dibuat yacht, kapal patroli untuk Jepang’s Maritime Safety Agency, dan kapal-kapal nelayan oceangoing. Produk FRP lain, seperti busur untuk panahan, ski, dan bak mandi segera menyusul. Penelitian untuk mengembangkan paduan logam menyebabkan peralatan produksi seperti boiler dan sistem pemanas sentral untuk industri konstruksi.

Elektronik

Pada 1970-an, sirkuit terpadu (IC) diganti transistor, dan karena itu tidak dapat menemukan yang cocok untuk produsen, Nippon Gakki membangun pabrik sendiri untuk membuat mereka pada tahun 1971. Hal ini memungkinkan Nippon Gakki untuk memenuhi meningkatnya permintaan cepat keyboard elektronik dan audio komponen. Pada tahun 1976, ia membuka pabrik untuk memproduksi skala besar sirkuit terpadu (LSIs) dan dikonversi seluruh produk elektronik, seperti keyboard, dari analog ke format digital. Nippon Gakki LSIs digunakan untuk menghasilkan suara profesional pertama sistem dan untuk memproduksi produk-produk baru bagi konsumen industri audio selama awal 1980-an. The DX-7 digital synthesizer, diperkenalkan pada tahun 1983, menjadi dunia laris synthesizer. Pada tahun yang sama, perusahaan mulai menjual LSIs ke produsen lain.

Perusahaan riset intensif dalam logam paduan untuk digunakan dalam piano akustik Yamaha telah memberikan pengetahuan luas pembuatan ringan. Pengetahuan ini dengan mudah diterapkan pada pembuatan frame logam dan motor suku cadang untuk sepeda motor. Kawakami dan insinyur mengunjungi pabrik-pabrik Jerman untuk belajar bagaimana membuat sepeda motor. Semboyan mereka adalah, “Jika Anda akan membuat itu, membuatnya menjadi sangat terbaik yang ada.” Prototipe pertama, Yamaha YA-1, dinamai untuk menghormati pendiri Yamaha, selesai pada bulan Agustus 1954. Sepeda ini didukung oleh udara-cooled, 2-stroke, 125 cc single silinder mesin. Prototipe diletakkan melalui 10.000 km belum pernah terjadi sebelumnya ketahanan tes untuk memastikan bahwa kualitasnya adalah kelas atas.

yamaha YA 1/Atakombo motor yamaha generasi pertama

Pada tahun pertama produksi (1954), dibangun 125 Yamaha YA-1 (juga disebut Akatombo, para “Red Dragonfly”) sepeda motor. The YA-1 adalah pola setelah DKW RT125 Jerman (yang juga telah disalin oleh perusahaan amunisi Inggris, Birmingham Small Arms Company, sebagai BSA Bantam, dan oleh Harley-Davidson sebagai Hummer).

Keberhasilan YA-1 mengakibatkan pendirian Yamaha Motor Co, Ltd pada tanggal 1 Juli 1955. Produsen sepeda motor baru diproduksi sekitar 200 unit per bulan. Pada tahun yang sama, di YA-1 memenangkan kelas 125cc di dua acara balapan terbesar di Jepang, ke-3 Mt. Pendakian Fuji Ras dan tanggal 1 Asama Highlands Race. Tahun berikutnya, di YA-1 menang lagi di kedua Terang dan sinar Ultra-kelas dari Highlands Asama Race.

Motor 125cc tersebut dikenal sebagai YA1 alias Atakombo (dikenal juga sebagai Red DragonFly). Motor ini lumayan sukses.. dan produksi berikutnya menggunakan engine 175cc. Produksi motor berikutnya adaah twin cylinder YDI di tahun 1957, sanggup mengeluarkan power 20 bHP.. dan memenangkan race Mount Asama di Jepang. Produksinya sekitar 15.811 bikez.. dan jumlah ini masih dibawah Honda ataupun Suzuki.

Pada 1956, yang 175cc silinder tunggal dua-stroke model, YC1, sudah siap untuk produksi. Pada tahun 1957, produksi Yamaha mulai yang pertama 250 cc, dua-stroke kembar, yang YD1. Pada tahun 1958, Yamaha menjadi manufaktur sepeda motor Jepang pertama untuk memasuki arena perlombaan internasional, dan memenangkan 6 tempat yang mengesankan di Grand Prix Catalina ras di Amerika Serikat. Yamaha bertindak cepat selebriti ini dan mulai memasarkan sepeda motor melalui distributor independen, Cooper Motors, di California pada 1958.

Selanjutnya Yamaha berkembang dengan cukup pesat dan ditahun 1959 keluarlaah motor sportz pertamanya yang dikenal sebagai YDSI.. dengan 5 speed gearbox. tahun 1960, produksinya meningkat 6 kali lipat menjadi 138 ribu motor. Setelah berakhirnya Perang Korea,.. perekonomian Amerika Serikat begitu booming dan ini mendorong eksport Jepang khususnya motor ke Amerka Serikat. Tahun 1962 ekspor yamaha ke US sebanyak 12 ribu motorcyclez. Kemudian tahun 1962 sudah mencaoai 12 ribu unit. Demikian pula untuk tahun1963, kurang lebih sebanyak 36 ribu unit dan puncaknya ditahun 1964, ekspornya mencapai 87 ribu unit. Tahun 1963, Yamaha bikin motor 250cc, twin cylinder dan air cooled. Sejak saat itu, Yamaha lumayan dikenal di seantero Jepang. Tahun 1965, produksi Yamaha sudah mencapai 244 ribu unit dan peruntukkannya 50:50, dimana sebagian untuk eksport sedangkan sebagian lainnya konsumsi dalam negeri.

Yamaha mulai mengembangkan sayapnya dengan membuka pabrik diluar negara Jepang. Pabrik di luar Jepang yang pertama kali dibuka adalah di Thailand di tahun 1966. Pelan tapi pasti Yamaha mulai melewati Suzuki dalam hal produksi motor, dimana pada tahun 1967 telah mencapai 406 ribu unit motor. Jumlah ini melewati saingan terdekatnya Suzuki dengan selisih sekitar 4 ribu unit. Selanjutnya Yamaha mulai mengembangkan untuk pertama kalinya yaitu motor trail. Motor trail pertama menggunakan engine 250cc single cylinder. Disamping itu Yamaha juga mengembangkan sport car unit 2000cc, 6 cylinder dan DOHC untuk Toyota Motor, dan ini akan membantu Yamaha dalam mengembangkan high performance bikez nantinya.

Tahun 1969 Yamaha mengembangkan circuit race yang bersebelahan dengan pabrik Yamaha di Iwata. Tahun 1970, jumlah type product yang ditawarkan mencapai 20 jenis motor mulai dari 50cc s/d 350cc. Yamaha menyadari juga potensi 2 stroke masih terbuka lebar dan Yamaha memproduksi sekitar 574 rebu engines dan 60% diantaranya untuk di ekspor. Dan ditahun yang sama juga, Yamaha mulai bermain di 4 stroke dengan mengeluarkan motor XS1 650cc vertical twin dimana megadopsi dari Triumph Twin. Motor ini sanggup mengeluarkan power sebesar 50HP pada 7200RPM dan torsi maksimum sebesar 52Nm pada 6000RPM.

Pada tahun 1963, Yamaha mengembangkan Sistem Autolube, sebuah sistem injeksi minyak terpisah selama dua-stroke mesin sepeda motor, menghilangkan ketidaknyamanan pra-pencampuran bahan bakar dan minyak. Pada tahun 1966, Toyota dan Yamaha bekerja sama untuk memproduksi edisi terbatas Toyota 2000 GT mobil sport, masih dikagumi karena kinerja dan keahlian. [5] Pada tahun 1968, Yamaha meluncurkan Yamaha DT-1, pertama di dunia off-road sejati sepeda motor, menciptakan sebuah genre baru saat ini dikenal sebagai jalur sepeda. Yamaha telah sejak membuat jumlah luas dua dan empat-stroke scooters, on-road dan off-road sepeda motor. Yamaha XS 650, diperkenalkan pada tahun 1970, adalah seperti kesuksesan yang luar biasa itu mengakhiri monopoli Inggris vertikal kembar sepeda motor. Hari ini, Yamaha Motor Company adalah terbesar kedua di dunia produsen sepeda motor (setelah Honda). [6] Ini juga memproduksi kendaraan semua medan (ATV), perahu, snowmobiles, motor tempel, dan perahu pribadi. Pada tahun 2000, Toyota dan Yamaha membentuk aliansi yang dibayar Toyota Yamaha Corporation 10.5 billion yen untuk yang 5 persen saham di Yamaha Motor Company sementara Yamaha Motor Yamaha dan 500.000 saham masing-masing membeli saham Toyota.

Yamaha Corporation of America

Pada tahun 1960, Yamaha Corporation of America (YCA), kemudian Yamaha International Corporation, didirikan untuk memasarkan baris penuh alat musik dan audio / visual di Amerika Serikat. YCA adalah anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya dari Yamaha Corporation, Jepang, dan merupakan yang terbesar dari semua perusahaan anak perusahaan global. Sebuah anak perusahaan dari YCA, Yamaha Commercial Audio Systems (YCAS), didirikan pada tahun 2006, menawarkan garis tumbuh komersial produk-produk audio untuk pasar Amerika Serikat dan Kanada, dan mendistribusikan produk speaker Nexo. YCA anak perusahaan lain, Yamaha Electronics Corporation (YEC), menawarkan garis komprehensif audio dan video produk di pasar hiburan rumah AS.

Yamaha Corporation

Pada Oktober 1987, pada 100 tahun, Yamaha mengubah nama resmi kepada The Yamaha Corporation. Pada tahun 1989, Yamaha dikapalkan pertama di dunia perekam CD. Pada tahun 1988, Yamaha dibeli Rangkaian Sequential dan 1.989-1.993, membeli saham yang signifikan (51 persen) dari pesaing Korg. Ini juga diperoleh Audio Software produsen jerman Steinberg pada tahun 2004, dari Pinnacle.

Setelah periode kesulitan keuangan selama tahun 1980-an, presiden kedelapan, Seisuke Ueshima, mulai reorganisasi perusahaan pada tahun 1992. Untuk pasar yang sudah hampir jenuh, Yamaha difokuskan pada produk high-end, seperti seri Disklavier piano, dengan built-in komputer untuk merekam dan memutar ulang pertunjukan, yang bisa ritel lebih dari $ 30.000 dan membawa keuntungan yang lebih tinggi. Ueshima mendorong perusahaan untuk mengembangkan produk-produk baru. Pada tahun 1993, Yamaha berhasil meluncurkan seri Silent Piano, piano yang baik dapat dimainkan seperti piano akustik biasa, atau dengan suara mereka terdengar dan hanya terdengar ke pianis melalui headphone. Hal ini diikuti oleh Trumpet Diam pada tahun 1995, Diam Drum pada tahun 1996, Biola Diam pada tahun 1997, dan Cello Diam pada tahun 1998. The VP1 virtual VL1 akustik dan synthesizer, bukan perpustakaan menyimpan suara yang akan diputar ulang, menggunakan model komputer dari instrumen sendiri untuk produser yang lebih luas lebih autentik berbagai suara. Pada bulan Juli 2007, Yamaha dibeli pemegang saham minoritas dari keluarga Kemble Yamaha-Kemble Musik (UK) Ltd, Inggris Yamaha impor dan alat musik dan penjualan peralatan audio profesional lengan, dan berganti nama menjadi perusahaan Yamaha Music UK Ltd. Kemble & Co Ltd, Inggris penjualan dan manufaktur piano lengan, adalah tidak terpengaruh.

Pada tanggal 20 Desember 2007, Yamaha membuat kesepakatan dengan Bank Austria BAWAG PSK Grup BAWAG untuk membeli semua saham Bösendorfer, dimaksudkan untuk mengambil tempat di awal 2008. Yamaha bermaksud untuk melanjutkan manufaktur di fasilitas Bösendorfer di Austria. Yamaha akuisisi Bösendorfer diumumkan setelah NAMM Show di Los Angeles, pada Januari, 2008. Pada tanggal 1 Februari 2008, Bösendorfer Klavierfabrik GmbH mulai beroperasi sebagai anak perusahaan dari Yamaha Corporation. Yamaha telah menjadi produsen terbesar di dunia alat musik (termasuk “diam” piano, drum, gitar, biola, violas dan celli), serta produsen terkemuka semikonduktor, audio / visual, produk-produk terkait komputer, barang olahraga, rumah tangga dan perabotan, khusus logam, peralatan mesin, dan robot industri. Yamaha memiliki banyak anak perusahaan dan afiliasinya di pasar luar negeri di samping sejumlah perusahaan terkait di Jepang.

Yamaha memiliki dan mengoperasikan beberapa fasilitas resor yang unik di Jepang yang menyediakan pelanggan dengan kesempatan untuk menikmati waktu luang dan kegiatan budaya yang melibatkan produk-produk Yamaha, termasuk golf, motor sport dan musik.

Perusahaan lain dalam grup Yamaha meliputi:

* Yamaha Motor Company

* Yamaha Baik Technologies Co, Ltd

* Livingtec Yamaha Corporation

* Metanix Yamaha Corporation

* Yamaha Pro Audio

Nah... itu sejarah berdirinya Yamaha Corporation gan. selanjutnya ane bakal ngenalin produk-produk sepeda motor Yamaha dan mungkin nanti akan ada sedikit sejarahnya, contohnya aja Clan Mio yang dimulai dari Mio => Mio Sporty => 'Mio Soul' => Mio J => Mio GT => Mio M3 => Mio Z.

oh iya, yang bakal ane kenalin disini produk Yamaha yang masih produksi dan masih ada unitnya di showroom Yamaha ya gan (ane kan sales gan, jadi sekalian jualan, hehehe). Jadi nanti kalo ga ada artkel tentang Fizr atau RX King mohon maaf ya gan, ane udah ga jualan motor itu soalnya (motornya juga udah ga ada di showroom :D), tapi kalo semua produk yang dijual udah selesai ane kenalin mungkin akan ada artikelnya (semoga).

oke sekian dari ane, wassalam

Tertanda

Arata Kaivan nan Tamvan :8

sumber :